MPX EasyStar II – Tuning – So geht der Flieger senkrecht !
MPX EasyStar II – Tuning – So geht der Flieger senkrecht !
Bevor wir überhaupt daran Denken, mit dem MPX EasyStar II irgendwelche Tuning Faxen zu machen – hier mal ein paar einfache GRUNDLEGENDE TUNING TIPS !
1: Seiten + Tragflächen BEIDSEITIG TAPEN !
2: Langsam gehen lassen !
Der MPX EasyStar II kommt ja aus der Box als lustiges Ersatzteillager. Bevor man die Kiste zusammen klebt, also erstmal BEIDE TRAGFLÄCHEN DOPPELSEITIG TAPEN !
MPX EasyStar II Tuning #1
Dazu zieht man jeweils als ERSTES eine “SPUR” LANG und später die kurzen Spuren queer drüber. Danach kann man mit dem Ding Nägel in die Wand hauen ( nicht versuchen ), danach sind die Tragflächen jedenfalls ziemlich STARR. Und bei viel Speed und wilden Aktionen ist das mit eine der Lebensversicherungen des Flugzeuges !
1: Ein Streifen jeweils an der Seite – und hinten einen queer drüber, das hält !
2: Seitenruder – das originale abscheiden und auf GESAMTLÄNGE verdoppeln !
3: Höhenruder ebenfalls abschneiden – und auf 4.5 cm auf gesamter Länge vergrößern.
Mit der Einstellung wird der MPX EasyStar II ziemlich agil auf den Rudern !
Am Heckruder kommen vorne und hinten Carbon Stangen zum Einsatz, und am Seitenruder muss/sollte man die Steufheit auch mit einem Stab vergrößern, das Ding muss später richtig was aushalten !
ALLE ehemaligen Kick und Anlenkungen ( gepresstes Depron ) ersetze ich konsequent auf ALLEN RUDERN durch eingeklebte Scharniere !
RC MODELLBAU SCHARNIERE KAUFEN
Benötigt werden:
3 Stück je Queerruder = 6
3 Stück Höhenruder = 3
2 Stück Seitenruder = 2
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macht 11 – also ZWEI PACK KAUFEN ! ( kann man ja immer brauchen )
Weiterer Vorteil DIESER Scharniere, die haben einen Sicherungsstift. Heisst, ist mal was gebochen, macht man das Teil neu aus Depron, setzt an selber Stelle neue Scharniere ein, Stift rein, passt. Also nix mit rausreissen und langen Klebeorgien !
MPX EasyStar II Tuning #2
So, nun kommen wir zur MOTORISIERUNG !
Ich benutze bei FAST ALLEN meinen Seglern und Modellen immer lieber und fast nur noch diese Kombination !
BL- Motor Dualsky 2834 CA-6 – Dieser kräftige bürstenlose Außenläufer-Motor erreicht bis zu 1.200 Gramm Schub !!! Motorwellen sind als Ersatzteil auch einzeln erhältlich.
Technische Daten: 70 Gramm Gewicht, Abmessungen 28 x 34 mm, max. Leistung 260 Watt, 2-3 LiPo’s, Umdrehung pro Volt 1.300.
Preis ca 30 EUR
BL-Regler Dualsky 2512 BA – Dieser bürstenlose Regler ist hervorragend auf unseren BL- Motor Dualsky 2834 CA-6 abgestimmt. Eine Programmierkarte ist als Zubehör erhältlich.
Technische Daten: 22 Gramm Gewicht, Abmessungen 47 x 26 x 7 mm, 2-4 LiPo’s, Dauerbelastbarkeit 25 Ampere.
Preis ca 30 EUR
Flieger kostet also ca 60 EUR incl. Versand und 60 EUR nochmal für eine Power-Motorisierung der Extraklasse !
MPX EasyStar II Tuning #3
Latte oder Klappschraube ?
Spass Fliegen und bischen Cruisen = Klappschraube ( Anfänger )
Tuning, dann kommt ne FETTE LATTE drauf ! ( Profis )
Die Nummer ist auch einfach wie LOGISCH. Man sieht das ja schon am Bild. Egal wie die Löffel meiner Klappschraube auch geschwungen sind, mir fehlt im Grunde immer das Stück in der Mitte – die Klappschraube haut also im Grunde viel Löcher in die Luft ( ab einer gewissen Drehzahl ), da ist der Wirkungsgrad beim High End Cruisen also nicht so doll.
Ich benutze hier neuerdings Latten mit 11*5,5, die sind natürlich ZU LANG, und deswegen werden die “nach Auge” mit einer Scheere gekürzt und mit Schmiergelpapier ein wenig an den Kanten abgerundet. Je genauer man die Latte kürzt, je weniger Unwucht gibt es bei der Nummer später im Flug.
So, oder so ähnlich sieht die Sache dann später fertig aus.
Nochmal bischen was zu Gewicht, Schub usw.
BL- Motor Dualsky 2834 CA-6 – Dieser kräftige bürstenlose Außenläufer-Motor erreicht bis zu 1.200 Gramm Schub !
MPX EasyStar II kommt mit gut 800 Gramm
2600er LIPO hat gut 150 Gramm
GoPro Hero 2 – hat gut 110 Gramm
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bischen was über 1000 Gramm ( 1 Kilo )
MPX EasyStar II Tuning #4
LESEN !
Auch mit Tuning ist der MPX EasyStar II kein Pylon oder Speed Modell. Je mehr man den versteift, je direkter kommt die Ansteuerung und je genialer reagiert das Teil auf Steuerbefehle. In der Ausstattung (oben ) kann man mit dem fast schon 3D fliegen, ziemlich direkt und hart um die Ecke knallen und hat genug Schub um relativ lange STEIL NACH OBEN zu knallen ( ohne GoPro ) – kein Spass, das Ding geht SENKRECHT !
Rollen, Kubanische Rolle und sonstige Tricks sind ebenfalls bedingt möglich. Bedingt heisst immer, so gut der Pilot das eben kann.
Die eigentlichen Segeleigenschaften bleiben bestehen, man wird sich aber wundern, das man eben nicht wie gewohnt 100% Steuerung geben muss, sondern das man bei 50% schon im Looping Modus ist ( Höhenruder ).
Man behält weiter seinen gutmütigen Segler der immer noch langsam Fliegen kann und wird, aber durch das zusaätzliche Gewicht “nickt” der schon nen Tick eher nach unten bei der Landung als der MPX EasyStar II aus der Box unbehandelt. Die langsamste Landegeschindigkeit ist auch nen Tick schneller als im Original. Hier merkt man das Tape auf den Flügeln, das ergibt weit weniger Wind-Wiederstand als die original MPX EasyStar II Bremsen.
So, dann noch ein paar ..
MPX EasyStar II Tuning #5
… Crash Ticks !
Die Seiten wurden ja von hinten nach vorne auch mit einem Tape Streifen bezogen. ÜBER die Enden werden QUEER über die Nase ebenfalls noch Tape Streifen gezogen. Die Nase ist dann im Grunde bombenfest.
Da wir bei einem 2200 oder 2600er, oder 3000er Lipo kein Gewicht mehr vorne brauchen, die Lipos aber eben dazu neigen, bei unsanften Landungen, gerne mal die Nase zu verbiegen oder zu deformieren, steck ich vorne immer gut 4cm Schaumstoff IN DIE NASE und da wo man Empfänger und das Gelumpe unterbringt, ebenfalls nochmal Schaumstoff. Der Lipo sitzt dann eigentlich STRAMM und das Schaumstoff federt die Einschläge ziemlich gut ab !
Wichtig beim Tapen der Nase. DAS LUFTLOCH OFFEN LASSEN !
Nach diesen Tuning Maßnahmen hat man für gut 120 EUR nen ziemlich fetten MPX EasyStar II und kann sowohl Bodenstarts, Senkrecht Flüge und allerhand Spass mit dem Teil haben !
MPX EasyStar II – Bodenstart
MPX EasyStar II – zackig auf 400/500 Meter – später 700/800 Meter ( ziemlich übel windig ! )
Ich werde mal die Tage eine Guncam an das Ding kleben und mal einen Senkrecht Start fimen und bei YouTube hochladen.
Der MPX EasyStar II ist in der Version wirklich KNÜPPELHART, kann Figuren die man mit dem Segler so an sich nicht hin bekommt, oder wenn, dann halt schwer, der MPX EasyStar II hat Leistung satt und liegt bei einem 2600er Lipo bei einer Flugzeit ( Motorbetrieb ) zwischen 20 und 30 Minuten, je nachdem wie man heitzt. Endgeschwindigkeit locker um 120 / 140 Sachen.
Mir war als “Filmer” eigentlich mehr wichtig, das ich meine GoPro Hero 2 schnell und sauber nach oben bekomme und das auf echte HÖHE und nicht diese Kinderkram Höhen die man sonst so fliegt. Als Vorstufe zum FPV Fliegen ist ebenfalls wichtig die Reichweite, die Flugzeit und das die Kiste zusätzliches Gewicht tragen kann. Ein FPV Sender + Lipo kommt nochmal auf gut 200 Gramm !
Bei Technik gilt die alte Schrauber Regel.: Locker, Fest, Ab.
Beim MPX EasyStar II gilt, der kann alles was Du Fliegen willst, bis was bricht. Was mir passiert ist, das Seitenleitwerk musste so viel Druck aushalten, das die Ansteuerung aus dem Depron gerissen ist ( beim Fliegen ) – also gut VERKLEBEN und am besten BEIDSEITIG mit Schrauben fixieren und mit Carbonstab nochmal versteifen. Dann hält das.
Vorteil: Wo man sich bei Wind früher in die Bux gepinkelt hat, macht das Fliegen mit so ner Tuning Kiste heute erst richtig Spass. Der geht auch fett gegen Wind und der liegt ab einer gewissen Grundgeschwindigkeit dann auch relativ ruhig in der Luft. Vor allem die Leistungsreserven machen sich mehr als positiv bemerkbar. Irgendwelche Probleme ? Einfach GAS geben und durchstarten.
Wo ich immer bischen grimmig bin. Die Leudde die MPX EasyStar II im Original Fliegen kriegen halt schönere Landungen hin, wenn ich das so langsam versuche, fällt das Ding halt einfach am Ende runter. Da geht auch nix kaputt, aber auf dem letzten Meter gibts halt so gut wie immer einen Strömungsabriss. Aber dafür bin ich 50% schneller als die :-)
Und so lange eine Wiese in der Nähe ist, ist das Landen auch kein Problem. Landet man halt bischen schneller und bremst auf Gras.
Kann ich also nur Empfehlen !
Begriffe: MPX EasyStar II, MPX EasyStar II 3D Figuren, MPX EasyStar II Bodenstart, MPX EasyStar II Senkrecht, MPX EasyStar II Tapen, MPX EasyStar II Tuning, MPX EasyStar II versteifen
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